Genau hingeschaut?

Wer genauer beim aktuellen Kinofilm Stranger than Fiction (Originaltitel) mit dem üblicherweise für Comedy gebuchten Will Ferrell (Santa Claus III, etc.) über einen realen Finanzbeamten (Harold Crick) und einer "fiktiven Geschichte" hingeschaut hat konnte interessantes Productplacement sehen:
Die vom Protagonisten getragene futuristische metallisch-blaue Uhr zeigt in einer Szene das digitale Logo des Herstelers und wenig später das Markenzeichen mit dem Dot einer bekannten Ausdauer-Rennserie. Die Uhr gibt es natürlich auch in einem Gewinnspiel zu ergattern oder regulär zu kaufen. Nur zu dumm, das sie dann nicht mehr so hübsch blau-metallisch und geheimnisvoll auf dem Display glüht und glimmt...

Foto: Timex.com Inc.

Was ist denn der Norminator für ein Schaltwerk gefahren?

Das Material von Normann Stadler hat es den Forenlesern angetan. Schon am Renntag gab es Threads über sein Rad, den Helm, die Schuhe und div. Kleinkram. Grund für mich mal den Schleier zu lüften und aus dem Nähkästchen zu plaudern. Wer genau hingeschaut hat, erkennt am Rad von Normann Stadler einige kleine Goodies, die es so nicht an Großserienbikes gibt.

Zunächst einmal ‚Custom Made’ Reifen seines Sponsors, die auch in der Tour gefahren werden und als extrem pannensicher und trotzdem superleicht gelten. Faris Al-Sultan verfolgt ein ähnliches Konzept bei seinen mittlerweile zur Serie gereiften Modellen.

Dann findet man unter dem Lenker noch ein Reservoir für Salztabletten, die er aber nach eigener Aussage auf der Awards Party nur mehr als Backup-Lösung benötigt. „Ich habe früher immer Salztabletten genommen. Aber dieses neue Powergel mit mehr Sodium macht sie unnötig. In diesem Jahr mußte ich keine einzige Tablette nehmen und bin nur mit Gel ausgekommen.“

Das technische Schmankerl stellt aber ein speziell angefertigter Schaltwerkkäfig aus der Schmiede von Wolfgang Berner dar. Es zeichnet sich durch die Verwendung einer besonders großen unteren Rolle aus. Damit soll sich die Führung (bei Schaltvorgängen) verbessern und eine meßbar verbesserte Kraftübertragung realisieren lassen. Nachdem der Norminator das Schaltwerk getestet hat ist er dabei geblieben. Das dürfte also für die Tüftelei sprechen. Ralph Berner, Junior des Bastlers aus Erbach muß leider die kaufwilligen Fans enttäuschen: „Leider sind und bleiben die Schaltwerke nur Einzelstücke.“

Weitere Bilder auf Normann’s Website

Mit 2Peak wieder LIVE dabei

Wer Interesse hat, kann sich auch in diesem Jahr wieder einige Live-Data-Feed des Teams von 2peak anschauen. Mit dabei auch Faris Al-Sultan und Cameron Brown. Wobei Al-Sultan das System tatsächlich nur für das Web nutzen möchte „Ich habe das System mit Tape zugeklebt. Ich fahre es, damit man es in ‚Echtzeit’ im Internet verfolgen kann.“

Die heißesten Bikes von Kona

Es ist schon beinahe Tradition. Wer hat das coolste Bike. Sei es aus der technologischen Sicht oder nur aus ästhetischen Gründen. 2005 war sicher das rad von Normann Stadler der absolute Hingucker, auch wenn es ein unrühmliches Ende in den Lavafeldern genommen hat. Wer hat das geilste Design 2006 in die Wechselzone geschoben?

3athlon.de hat genauer hingeschaut und findet, daß in diesem jahr die Krone $ gebührt...

Das Oakley O-Museum

Oakley hat im Kona Inn eine ganze Reihe seiner Modelle ausgestellt. Ebenfalls von Greg Welch mitgebracht: Ein Testaufbau, der die Optik der eigenen mit den Oakley-Modellen vergleichen hilft.

Ironman Expo öffnet am Nachmittag

Die Vorbereitungen zur Ironman Expo laufen auf Hochtouren. Noch ist nicht alles fertig. Im Innenbereich kann man aber schon loslegen: Schauen, kaufen, testen...

Viel Trubel um einen kleinen Aufkleber: Neues von der Helmfront

Wie der ehemalige MTB- und Triathlonprofi und derzeitiger Hauptkampfrichter der WTC, Jimmy Riccitello (Encinitas, Cal.) nach Rückversicherung durch Olaf Sabatschus (International Triathlon Professionals ) mitteilen läßt sind alle Helme erlaubt, die das ITU-Regelwerk* berücksichtigen, da dieses im Zweifelsfall Vorrang vor dem Recht eines nationalen Verbandes (hier USA Triathlon) hat. Somit sind Helme nach europäischer CE-Norm genehmigt und die diesbezügliche News hinfällig.

Ob damit die Helmfrage dauerhaft für alle US-Rennen geklärt ist oder nur für den Ironman Hawaii und andere Rennen der WTC in den USA wird die WTC hoffentlich in einer offiziellen Presseerklärung am Donnerstag beantworten.


* E.3.3 Helmets
a) Helmets must be approved by a national accredited testing authority recognised by a NF that is an affiliate of the ITU;
b) An alteration to any part of the helmet including the chin strap, or the omission of any part of the helmet, including an outer cloth cover, isprohibited;
c) The helmet must be securely fastened at all times when the competitor is in possession of the bicycle, i.e., from the time they remove their bicycle from the rack at the start of the cycle leg, until after they have placed their bicycle on the rack at the finish of the cycle leg;
d) If a competitor moves the bicycle off the course through disorientation, or for reasons of safety, or the need to carry out mechanical repairs or conduct personal toilet the competitor may not unfasten or remove the helmet from the head until after he/she has moved outside the boundary of the bicycle course route and has dismounted the bicycle; and he/she must fasten the helmet securely on the head before returning onto the bicycle course route or before remounting the bicycle.

Foto: (c) Multisports.com

Die Sache mit den Helmen und der CPSC-Norm

Tja, die Indistrie reagiert - einmal mehr im Sinne des Kunden. BELL und GIRO kommen mit "Nachrüstkits" nach Kona, SPECIALIZED prüft gerade die Lage und es wird sicher nicht bei diesen 3en aus der Liga der Big Player bleiben.

Mehr zum Thema CPSC und Helme im US-Triathlon und alle zukünftigen weiteren Updates im ursprünglichen Blogposting.

Neue Helmregularien in Kona

Hinweis: Alle Helme, die den ITU (International Triathlon Union) genügen sind erlaubt. Details unter der News vom 10. Oktober. Anbei zum Verständnis die alte News vom 29. September.

AblaufAus Versicherungsgründen werden für den Ironman Hawaii Triathlon 2006 nur Helme mit „CPSC-Zulassung“ erlaubt sein, eine alte Regel wirkt sich nun aus. Dies war im letzten Jahr, als die WTC in eigener Verantwortlichkeit handelte nicht der Fall. CE-Normen gelten ausdrücklich nicht, die WTC hat gegenüber USAT (USA Triathlon) versucht CE-geprüfte Aerohelme zu erlauben.

Was ist erlaubt?
Aktuelle erlaubt sind LOUIS GARNEAU, LAS, LIMAR, GIRO (z.B. Atmos, Pneumo, Sweep, Monza, Ghisallo, Advantage II 2007!) und einige Modelle von BELL (z.B. Sweep, Ghisallo, Furio) und anderer Hersteller. Nicht erlaubt sind die meisten Serien von CATLIKE und MET, weil von der fehlenden Norm grundsätzlich oder fehlenden Prüfzeichen betroffen. Ebenfalls nicht normerfüllend sind die Zeitfahrhelme GIRO Advantage II (Modell 2006) und Bell Meteor II!

Kostenlose Prüfzeichen
Die in Europa vertriebenen Helme von BELL und GIRO weisen aber nur den europäischen CE-Standard Aufkleber auf. Damit nicht alle Starter aus Europa abgewiesen werden, bzw. sich einen neuen Helm in den USA kaufen müssen, haben Bell und Giro schnell reagiert und werden in Hawaii eine Stelle einrichten, bei der sich die europäischen Bell und Giro Kunden den erforderlichen Aufkleber nachträglich in ihre Helme einkleben lassen können. Die Firma SPECIALIZED hat gegenüber 3athlon.de ein ähnliches Vorgehen signalisiert.

Wer seinen Koffer nach Kona gerade packt, sollte also einmal darauf achten und bei seinem Hersteller für eine schriftliche Bestätigung für sein Modell inklusive Nennung seiner Seriennummer sorgen oder einen Helm einchecken, der den Sticker enthält.

Komplette Liste? Fehlanzeige!
CPSC auf Anfrage von 3athlon.de nach einer komletten Liste für die USA kann auch nicht weiterhelfen: "Unfortunately, we do not keep such a list. The manufacturers are required to have the test results available if the CPSC ask to see them, but they are not required to automatically mail them in to the CPSC."

Charlie Crawford USAT Commissioner of Officials verweist auf eine Quelle, die USAT selbst nutzt: "The US Consumer Product Safety Commission does not make any list available to us. The best source, and the one we use, is the website Helmets.org. That site has a comprehensive list of all helmets manufactured but is not always clear whether the helmet is a CPSC approved one."

Auszug aus der gültigen Sportordnung von USAT
5.9 Helmets.
(a) Type of Helmet. All participants shall wear a protective head cover, undamaged and unaltered, which meets or exceeds the safety standards of the Consumer Product Safety Commission (CPSC). Helmets manufactured prior to March 10, 1999 must meet or exceed the safety standards of (i) the American National Standard Institute (ANSI Z-90.4), (ii) The Snell Memorial Foundation (Protective Headgear for Bicycle Users), or (iii) ASTM F-1446 or F-1447, and which is clearly labeled by the manufacturer as satisfying such standards. Removal of helmet cover, if required for that helmet to meet such safety standards, shall constitute an impermissible alteration in violation of this Section 5.9(a). Any violation of this Section 5.9(a) shall result in disqualification.

(b) Chin Strap Violations. The helmet must be fastened before the participant first mounts the bicycle, at all times when the participant is on the bicycle, and must not be unfastened until the participant has dismounted. Any violation of this Section 5.9(b) which occurs while the participant is in the transition area shall result in a variable time penalty. Any other violation of this Section shall result in disqualification. This Section 5.9(b) shall be enforced at all times while at the event site on race day.

5.9A Helmets. Rule for Elites

(a) Type of Helmet. All participants shall wear a protective head cover, undamaged and unaltered, which meets or exceeds the safety standards of the Consumer Product Safety Commission (CPSC). Helmets manufactured prior to March 10, 1999 must meet or exceed the safety standards of the American National Standard Institute (ANSI Z-90.4) or the Snell Memorial Foundation (Protective Headgear for Bicycle Users) and which is clearly labeled by the manufacturer as satisfying such standards. Removal of a helmet cover, if required for that helmet to meet such safety standards, or the addition of elastic to the helmet strap shall constitute an impermissible alteration in violation of this Section. Any violation of this Section 5.9A(a) shall result in disqualification.

(b) Use of Helmet. The helmet must be properly placed on the head and fastened before the participant first mounts the bicycle, at all times when the participant is on the bicycle, and must not be unfastened or removed unless the participant has dismounted. Any violation of this Section 5.9A(b) shall result in disqualification. Not withstanding the preceding sentence, a participant shall not be disqualified if the helmet strap unintentionally and temporarily becomes unattached, and the participant immediately comes to a full stop and repairs the strap and replaces the helmet while fully stopped with both feet on the ground.

(c) Chinstraps. The helmet strap must be unsnapped at the start of the race and must remain unsnapped until the athlete is prepared to begin the bicycle portion of the event. The helmet strap must be snapped in the transition area immediately prior to beginning the bicycle course.

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